Finalmente, el Gobierno acelerará el proceso de privatización de la Hidrovía con una licitación que comenzará a partir de este miércoles.

Las ofertas se recibirán hasta el 29 de enero de 2025 y con esta decisión, que el oficialismo comunicará en breve y desde las oficinas de Puertos de Buenos Aires, se busca que el Estado se desligue de la gestión y el mantenimiento de la vía, lo que a priori será beneficioso para las arcas públicas.

En La Libertad Avanza dicen que pese a las versiones que circularon, el expresidente Mauricio Macri no tuvo injerencia alguna en el armado de pliegos y tampoco acercó a alguna firma interesada.

La licitación la motorizará la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y, de acuerdo a lo que hizo trascender la administración Javier Milei, los pliegos "contemplan una fuerte modernización de la gestión de la vía fluvial, por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino".

Es decir, el operador privado estará a cargo de esta modernización y además habrá una serie de controles sobre esa concesión a cargo del Estado.

También, como indicaron desde el Gobierno, dichos pliegos contienen el visto bueno de los gobiernos provinciales, que se agruparon en distintas mesas de trabajo para dar su punto de vista.

Entre otras medidas, en el Gobierno sumarán bases con radares y sistemas satelitales de seguimiento de los buques. Además, se renovará totalmente la señalización, generando una navegación más segura, y se aumentarán las medidas de control para la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo.

Entre otros detalles, se realizará una profundización a 39 pies —con una primera etapa de unificación de profundidades— en el tramo Timbúes-Océano.

Se contemplan métodos dinámicos para establecer nuevas profundidades (+ de 39), así como nuevas zonas de fondeo y sobrepaso, en cualquier momento del contrato. Otorgándole dinamismo a una realidad en constante desarrollo y modernización.