En plena campaña electoral, parece que las normas se vuelven laxas.

Así, los turistas que este verano excedieron los límites de velocidad no tendrán que preocuparse: el Gobierno bonaerense anunció que condonará las multas a más de 1 millón de infractores detectados por los 45 radares instalados en los corredores viales de la Costa Atlántica.

Según se explicó, la polémica decisión forma parte del plan de seguridad vial provincial que "apunta a crear conciencia entre los conductores y demuestra que el programa no tiene fines recaudatorios".

De esta manera, los 1.277.772 automovilistas que excedieron la velocidad permitida por la Ley de Tránsito no tendrán que pagar las penas de entre 250 y 4000 pesos impuestas por esa normativa.

Representan a más de la mitad (55%) del total de autos, camionetas, camiones y colectivos que en la temporada 2008-2009 viajaron a los destinos turísticos de Buenos Aires. De acuerdo con los registros del gobierno, el 80% de los automovilistas superó las velocidades máximas permitidas, aunque alrededor de un 25% no fue infraccionado por hacerlo en situaciones en las que bajar la velocidad hubiera sido más peligroso.

Apenas el 20% de quienes pasaron frente a los cinemómetros instalados en puntos clave de la ruta 2, 11, 6, 63 y 74 respetaron el máximo contemplado en la legislación.

El 1 de enero pasado, después de casi 10 años, volvieron los radares a los caminos de la provincia. Se ubicaron 25 equipos fijos y 20 móviles. Los mecanismos de medición operan en forma automática. Cuando un vehículo supera la tolerancia permitida, emite una foto que registra la patente del vehículo. Con esa información los Jueces Administrativos de Tránsito o los jueces de faltas municipales deben establecer la sanción. Pero esa tarea quedó suspendida. La Conmutación de multas dispuesta por la provincia deja limpio el legajo de los infractores.

"La sociedad está todavía desprovista de información y de educación vial. Para revertir esa situación se requieren muchos años de enseñanza", dijo a Clarín el presidente de la Federación Argentina de Prevención Vial, Osvaldo Nessi. Sin embargo, la medida oficial no conforma a otros organismos dedicados a prevenir accidentes de tránsito y se especula, incluso, con la búsqueda de un fin electoralista.

Eduardo Bertotti, del Instituto de Seguridad Vial (ISEV) consideró que "estas decisiones desde el Estado generan en los conductores una sensación de impunidad".

Aunque el último verano la mayoría no respetó los límites, se registró en las principales vías de acceso a la costa un 20% menos de choques. También hubo menos muertos: 13 contra los 19 que hubo en el verano de 2008.

El jefe de Gabinete bonaerense, Alberto Pérez, justificó la decisión: "Logramos reducir el número de víctimas fatales. Eso es lo más importante", dijo a Clarín.

Y aclaró: "Siempre sostuvimos que la implementación de los radares no buscaba recaudar fondos por pago de multas sino contar con una herramienta que contribuya mejorar la seguridad vial".

Las autoridades aseguraron que a partir de este indulto comenzará una nueva etapa en el programa vial.

"Ahora las infracciones serán sancionadas", dijeron. Y aclararon que ya se pusieron en marcha tres juzgados administrativos.