Quedó abierta la circulación al Paseo del Bajo, la autopista urbana de 7,1 kilómetros que está transformando la circulación por el bajo porteño, beneficiando, además de automovilistas y peatones, a 15.300 conductores de camiones por día y más de 1500 de colectivos de larga distancia, que todos los días ingresan a la terminal de ómnibus de Retiro.

En estos colectivos se transportan 30.000 pasajeros provenientes de todos los destinos de la Argentina y países limítrofes. La megaobra fue inaugurada por el presidente Mauricio Macri, acompañado por la gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, el jefe de Gobierno Porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

"Esta obra se venía proyectando desde los ´60 pero recién hoy la vemos hecha realidad. Es una transformación para la Ciudad y para todo el país, para los conductores y las personas que viajan por toda la Argentina y cruzan por este punto neurálgico: los trabajadores del sector viajan más seguro y más rápido, antes de esta obra se pasaban hasta 4 horas de congestión esperando para ingresar a las terminales. Con la visión del Presidente Macri de bajar los costos logísticos, se suma a las mejoras que estamos haciendo en los ingresos a puertos en Bahía Blanca y Gran Rosario para impulsar el crecimiento y la actividad productiva del país", dijo Dietrich.

Con 12 carriles (4 para camiones y micros) y 8 para vehículos livianos, la obra permite un ahorro en costos logísticos del orden del 46% para camiones y de hasta un 62% para micros de larga distancia, por ahorros de combustible, reducción del riesgo de accidentes y de los constantes arranques y detenciones que se generaban que se generaban antes de la obra, en las avenidas Huergo y Madero, cuando todos los vehículos livianos y pesados circulaban por la misma vía. El ahorro de tiempo también es del 70% para camiones y micros.

Con una inversión de 600 millones de dólares, la obra se completó en 2 años y medio, generando 8500 empleos entre directos e indirectos; Permite reducir 11.231 tco de emisiones de gases de efecto invernadero y la creación de 60.000 m2 de espacios verdes nuevos; 70% de ahorro de tiempo para camiones y micros de larga distancia; 15.300 conductores de camión y más de 1500 conductores de micros de larga distancia por día; con destino al Puerto Buenos Aires y otros puntos del país, como las terminales exportadoras del Gran Rosario, y la terminal de Ómnibus de Retiro; 30.000 pasajeros viajan en micros de larga distancia a Retiro desde y hacia todos los puntos del país y países limítrofes; más de 90.000 vehículos livianos; y 600.000 personas que accederán a nuevos espacios públicos.

Otras medidas para bajar costos logísticos de transporte Nuevos accesos ferroviarios a las terminales del Gran Rosario para que el tren Belgrano Cargas ingrese en forma directa, con una reducción de hasta el 30% en el costo del flete.

Entre 18 y 35% de ahorros de costos logísticos por la incorporación de nuevos vehículos como bitrenes y escalables;

Ya se incorporaron 6245 de estos vehículos a la flota nacional, generando más de 6000 empleos en la industria;

Ahorro de tiempo hasta la mitad en los ingresos a los puertos por el sistema de turnos digital (STOP) implementado por el Ministerio de Transporte.