La compañía Lan Argentina recibió la notificación de Gustavo Lipovich, titular del ORSNA (organismo que regula el uso de los aeropuertos), en la que da por extinguido el contrato de arrendamiento que vence en el año 2023 e intimó a la empresa a desalojar su hangar de Aeroparque en el plazo de 10 días.

Por esa decisión, al empresa podría dejar de volar en la Argentina, y se desató un conflicto bilateral con Chile. El canciller chileno discutirá el conflicto de LAN con Timerman en una reunión bilateral en Santiago.

El argumento utilizado por el organismo oficial es que "LAN Argentina no pertenece al Estado nacional, ni es una línea aérea que opera vuelos regulares internos e internacionales desde Aeroparque, ni es una empresa que ofrece servicios de rampa en el aeropuerto".

A partir de esta decisión la compañía anticipó que en las próximas horas presentarán una medida cautelar ante la Justicia para resguardar sus derechos.

Además, cansados de las intimaciones del gobierno nacional, tomaron la decisión de anular todas las operaciones internas que realizaba en la Argentina.

Agustín Agraz, director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, aseguró: "Recurriremos a la Justicia para hacer valer nuestros derechos, tenemos un contrato firmado por el hangar y nuestra base de mantenimiento hasta el año 2023 con una inversión de 5.000.000 de dólares y un canon mensual de 20.000. Tenemos un contrato firmado por el hangar hasta el 2023"

En el hangar, la compañía realiza las tareas de mantenimiento de los 10 aviones que vuelan dentro del país y, según anticiparon, "de no contar con el mismo será imposible continuar nuestra operación doméstica, en la que desempeñan su labor 1.500 personas del total de 3.000 que trabajan en la empresa".

Ante la consulta sobre despidos, el ejecutivo reiteró: "La operación de LAN Argentina es inviable sin el hangar; si nos quitan el hangar nos veríamos obligados a dejar de volar a los 14 destinos de Argentina".

LAN transporta anualmente desde Aeroparque 2.500.000 pasajeros hacia las 14 ciudades del interior, lo que representa el 30% del total de pasajeros del país. Cabe recordar que también realizaba vuelos hacia San Pablo y Santiago de Chile desde dicha estación hasta que los mismos fueron prohibidos por la ANAC a fines del 2011 y que desde hace dos años realizan los correspondientes reclamos para utilizar su propio servicio de rampa, tal cual lo estipula la legislación argentina.