Audi ya inició en su planta de Bruselas (Bélgica) la producción del nuevo modelo subcompacto A1 y la filial local confirmó que estima empezar a venderlo en la Argentina a comienzos del año próximo, tal como TM había adelantado en una noticia publicada en marzo de este año (y que podés ver en los links relacionados).

Este modelo apunta a un público joven y directamente a sacarle clientes al MINI Cooper y al Alfa Romeo MiTo. En segundo término, otro competidore será también el Citro�n DS3, otro auto subcompacto que llegará el año que viene y será para la marca francesa un auto de imagen.

Según el presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, �El inicio de la producción del A1 y la inversión de 300 millones de euros son un claro signo a favor de la industria del automotriz". Por su parte, el presidente de Audi, Rupert Stadler, señaló: �La llegada del nuevo A1 representa un hito para la compañía dado que nos introducimos en un nuevo segmento�. Stadler adelantó que la marca tiene previsto producir 100.000 unidades al año del Audi A1, pero para lo que resta de 2010 se fabricarán 50.000 unidades y el año que viene unas 80.000 unidades para ir alcanzando gradualmente el volumen anual esperado.

Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina señaló: �Estamos confiados de que la llegada del nuevo Audi A1 a comienzos del próximo año va a significar la posibilidad de acceso a la marca Audi de muchos mas clientes en Argentina�.

El Audi A1 es un hatchback compacto de tres puertas y cuatro plazas aunque más tarde habrá una versión de cinco puertas (A1 Sportback). Se ubicará como entrada de gama de Audi, por debajo del A3, y mide 3,95 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,42 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,47 m. Por sus dimensiones, es parecido a un Citro�n DS3 o un Alfa Romeo MiTo y algo más grande que el Fiat 500 y el MINI.

El benjamín de Audi comparte elementos mecánicos y algunos motores con el Volkswagen Polo europeo. Todavía no se sabe con qué motorizaciones llegará a la Argentina, pero en Europa saldrá estarán disponibles inicialmente estas cuatro: 1.2 TFSI de 86 CV, 1.4 TFSI de 122 CV, 1.6 TDI de 90 CV y 1.6 TDI de 105 CV. Todas estos impulsores son de cuatro cilindros, tienen inyección directa y están sobrealimentados con un turbo. Con respecto a las cajas serán todas manuales, de cinco marchas los Diesel y de seis los naftenos. El 1.4 de 122 CV podrá llevar, opcionalmente, un cambio automático de doble embrague �S Tronic� de siete velocidades. Todos tienen tracción delantera.