3 de abril de 2025
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Lamborghini Gallardo LP 560-4: un coche extremo
9 de marzo de 2008
Un super deportivo elegante y sensual que trae líneas estilizadas, como grandes entradas de aire y canalizadores sobre las ruedas traseras.
Debajo del capot trae una pequeña bestia V10 de 5,2 litros que eroga una potencia m�xima de 560 Cv.
Su aceleraci�n de 0 a 100 km/h es de 3,7 segundos y desarrolla una velocidad m�xima de 325 km/h.
La transmisión robotizada/secuencial con levas de 6 velocidades es un 40% más rápida que antes en modo �CORSA� (el modo más brutal, para hacer salidas desde parado).
El cambio manual sigue estando disponible, aunque los consumos homologados son superiores que con el sistema E-Gear (automático). Los retoques en la suspensión mejoran el comportamiento, el confort y la estabilidad cuando se conduce muy deprisa.
La distribución de pesos es estupenda, pues el tren delantero soporta el 43% del peso y el trasero el 57%. La fuerza del motor se transmite a las 4 ruedas mediante una tracción total permanente de acoplamiento viscoso.
El reparto habitual de par es 30% delantero y 70% trasero, que puede cambiar en cuestión de milisegundos.
El diferencial trasero permite un deslizamiento del 45% y el diferencial delantero es autoblocante mediante gestión electrónica.
Para frenar tanto músculo italiano, cuenta con un potente equipo de frenos.
Los discos delanteros perforados de 365mm y 8 pistones han sido firmados por Brembo, y en el eje trasero el diámetro es de 356mm y con 4 pistones.
Opcionalmente, equipa frenos cerámicos de carbono que elevan el diámetro delantero hasta 380mm, ideal para extremistas.
Su interior, otra joya: asientos deportivos de cuero; climatizador bizona; faros boxenón con luces DRL; sistema multimedia con USB, entre otros.
En cuanto a la seguridad pasiva, cuenta con airbags delanteros y laterales de serie.
El LP560-4 se apoya en el asfalto gracias a unos neumáticos Pirelli PZero 235/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 19 detrás, diseñados para la ocasión.